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仙台＆東北新幹線でFM受信ふたたび （2000年11月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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仙台は１年８ヶ月振りです。この間に仙台市内にコミュニティＦＭ局がさらに２局開局して３局となりました。 今回泊まったホテルの部屋は８階の北向きの部屋で見晴らしもよく、前回泊まったホテルの部屋より抜群のロケーションだったので、ＦＭ局の受信も期待できそうです。 使用ラジオ： ICF-SW1000T 使用アンテナ： 自蔵ロッドアンテナ
思わぬ放送局の入感は、FM岩手の一関局（80.3MHz：10W）です。１０Ｗというコミュニティ放送局なみの送信出力ですが、部屋が北向きで高さもあることから、一関方面はひらけているおかげで、約７５ｋｍ離れていていながら入感してきたものと思われます。また、北北東約９０ｋｍ離れた気仙沼らしき局も入感しました。（Date FM 81.3MHz ：100W、NHK-FM 84.6MHz：100W） 南方向からは、NHK-FMの福島（85.3MHz：1kW）と原町（83.3MHz：30W）と思われる局が入感しました。おそらく建物の反射で入ってきたものでしょう。 コミュニティFMは、前回仙台で聞いた仙台ラジオ３（76.2MHz：20W）の他に、昨年９月に開局したFMじょんぱ（78.8MHz：10W）とFMいずみ（79.7MHz：20W）が入感しました。FMじょんぱの受信強度が４だったのは出力１０Ｗだったからでしょうか。 コミュニティFMでは、これらの仙台市以外から、岩沼市の「ほほえみ」（77.9MHz：10W）が入りました。岩沼は仙台の南約１５ｋｍで、北向きの部屋では無理かなと思ったのですが、これも建物の反射により聞こえてきたものだと思います。 入感を期待していたのが、塩釜市のBAY-WAVE（78.1MHz：10W）だったのですが、東北東約１５ｋｍですので、距離的には岩沼と同じぐらいなのですが、確認できませんでした。 ホテルから仙台駅まで向かう途中にＤａｔｅ ＦＭのスタジオの前を通って来ました。通りからガラス越しに２つのスタジオの中を見ることができます。立ち止まって、ジーッと中をのぞき込むのもはずかしいので、スタスタと通り過ぎ、ちょっと振り返って写真だけ撮ってきました。 ■東北新幹線（上り 仙台→東京）列車内ＦＭ受信 
ラヂヲの座席は、やまびこ１６号の５号車６Ｃで、隣の席が空いていたので、６Ｂの席にＳＲＦ−ＤＲ５Ｖを座らせてのＦＭラジオ受信旅と相成りました。仙台駅 ７７．１ＭＨｚ Data ＦＭ（７７．１ＭＨｚ） ５ 仙台駅を発車して、しばらくするとトンネルに入ります。連続してトンネルを８つぐらいくぐると、もうＤａｔｅ ＦＭは全く聞こえなくなりました。そこで、周波数を８１．４ＭＨｚのＤａｔｅ ＦＭ白石局に変えて待ちます。 ８１．４ＭＨｚ Ｄａｔｅ ＦＭ（白石局） １ぐらいで入感したかなっと思ったら、長いトンネルに入ってしまいました。このトンネルを抜けると、もう福島県です。 トンネルを抜けると、ふくしまＦＭ（福島） ８１．８ＭＨｚ ３で入感。 福島駅が近づいてきたので、コミュニティＦＭのＦＭ ＰＯＣＯに周波数を合わせて待ちます。 ＦＭ ＰＯＣＯは強度１→２→３→４と福島駅に近づくにしたがって強力になってきました。 トンネルを抜けると福島駅です。 ７６．２ＭＨｚ ＦＭ ＰＯＣＯ（福島市） ５ 福島駅を過ぎると４→３→２とＦＭ ＰＯＣＯがだんだんと弱くなってきました。 再び ふくしまＦＭ（福島） ８１．８ＭＨｚ ５ に周波数を合わせます。 トンネルを８つほどくぐると、外には郡山駅が見えました。ふくしまＦＭ（福島） ８１．８ＭＨｚ ３にまで落ち込みました。トンネルに入ったので、今度はふくしまＦＭの白河局に周波数を合わせます。 トンネルを４つほどくぐると、ふくしまＦＭ（白河） ７９．８ＭＨｚ １で入感。 再びトンネル。トンネルを１４ほどくぐって、白河駅に出ました。ふくしまＦＭ（白河） ７９．８ＭＨｚ ４。すぐさまトンネルに入ります。 トンネルを抜けると今度は栃木県に入るので、周波数はレディオ・ベリーに変更。 トンネルを抜けても一瞬レディオ・ベリー（宇都宮）が強度３ぐらいになるのですが、またトンネルに入り聞こえなくなります。 トンネルを抜けると、フェージングを伴って１→２→３とだんだん聞こえだし、那須塩原駅で、レディオ・ベリー（宇都宮） ７６．４ＭＨｚ ４で入感。 その後フェージングを伴いながら３〜１、途中ノイズが強く入るようになりました。 宇都宮駅では、レディオ・ベリー（宇都宮） ７６．４ＭＨｚ ２〜４とあまり受信状態がよくありません。駅を出発後も状態が悪く、２→１となり、聞こえなくなりました。 ＮＡＣＫ５（浦和） ７９．５ＭＨｚに切り換えると、フェージングを伴い２→３と強くなってきました。小山駅を過ぎ、利根川の橋のところでは４で入感しました。 久喜のあたりで、他の周波数を調べてみると、 ＴＯＫＹＯ−ＦＭ（東京） ８０．０ＭＨｚ ３〜４ インターＦＭ（東京） ７６．１ＭＨｚ １ ＢＡＹ ＦＭ（千葉） ７８．０ＭＨｚ １〜３ ＮＡＣＫ５（浦和） ７９．５ＭＨｚ ４〜５で入感。 まもなく大宮駅です。 大宮駅、 ＴＯＫＹＯ−ＦＭ（東京） ８０．０ＭＨｚ ４〜５ インターＦＭ（東京） ７６．１ＭＨｚ ４〜５ ＢＡＹ ＦＭ（千葉） ７８．０ＭＨｚ ４ ＮＡＣＫ５（浦和） ７９．５ＭＨｚ ４〜５ その後、地下にもぐり上野駅を過ぎますと終点東京駅に到着しました。 東京駅、 ＴＯＫＹＯ−ＦＭ（東京） ８０．０ＭＨｚ ５ インターＦＭ（東京） ７６．１ＭＨｚ ５ ＢＡＹ ＦＭ（千葉） ７８．０ＭＨｚ ３ ＮＡＣＫ５（浦和） ７９．５ＭＨｚ ３ ＦＭ−YOKOHAMA（横浜） ８４．７ＭＨｚ １ おっとＪ−ＷＡＶＥを忘れていた。東京駅で、Ｊ−ＷＡＶＥ（東京） ８１．３ＭＨｚ ５です。
東北新幹線は、トンネルばかりで、車外からのＦＭ電波の受信は非常にきびしい環境なのですが、それでも電波が、けなげにも車内に飛び込んで来るのは受け止めてあげなければと、トンネル内のイヤホンの雑音に耳が痛くなるのを耐えて思ったＦＭ受信旅でした。 |