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ラヂヲ号にETC車載器を取り付けました。

ネットショップでアンテナ一体型ETC車載器（三菱 EP-534B）を１ヶ月前に購入し、ETCカードもクレジット会社に申し込んで入手済みだったので、今日取り付け作業を行い、動作確認をしてきました。

取付けはカーショップで取付けてもらうのではなく、自分で行いました。車載器の電源をシガーライターソケットから取るように、電源コードにシガーライタプラグを取り付けるもので、自分で簡単にできてしまいました。（メーカーはシガーライタプラグの取付加工をすることを奨励しておりません。電源が正しくとれないと、車載器が正しく動作しないトラブルが起きる可能性があります。）


車載器は、リース制度の適用（平成18年1月31日まで）で安く購入できましたし、ショップに車検証の画像をメールで送付することでセットアップ（車情報の車載器への入力）もしてもらいました。そして取付けも自分でと、かなり安くあがりました。

さて、ETCの初めての試みに横浜方面に行ってみました。料金所に入っていくと、前と後ろの車が一般のレーンに入っていき、私はETC専用のレーンに入りました。ゲートを通過すると「ピー、通行できます」と音声案内。ゲートバーが上がって無事通過。一般レーンで支払い中の車を横目で見ながら、料金所をスルーパスできる快感を味わいましたよ。

「540円利用しました」と音声。神奈川線は600円だから10%割引とETC割引が適用されました。。。。ん？今日は日曜日だから20%割引（480円）のはずでは？（後で首都高のサイトで調べてみましたら、ETCシステムの日曜割引の改修工事が全部進んでいないため割引料金の提示がが異なることがあるようなのです。）

まあ高速はそれほど使わないので、普段は車載器を取り外してコンソールボックスにしまっておけるのでその点便利です。


上の写真の右上がETC車載器です。手前はカーナビ「ゴリラ」。車には純正のインダッシュのカーナビがあるのですが、女房殿が入れた音楽CDがイジェクトできなくなり、メーカ修理でいくらになるかわからないとのことから、新たにオンダッシュのカーナビを購入したものです。カーナビ依存症としては必需品であり痛い出費でした。